在经历了连续的销量登顶与触底之后，如今的中国车市逐渐回归理性，对于车企来说，如何满足中国消费者，特别是90后年轻消费者用车需求则成了新的难题。据调查显示，当下的年轻人对于汽车的需求既要满足自我个性表达，足够“气派”；又能照顾家人和朋友，让每个人感受最大限度的“乐趣”。而随着SUV热潮的逐渐降温，家轿市场特别是入门级家轿市场开始受到更多年轻目光的聚焦。今天，我们就选取小型车市场中的两款主流合资品牌产品——北京现代的新一代悦纳和一汽丰田的威驰来一较高下，看看谁具备更“年轻”的素养？

年轻人要的“面子”，要靠动感和潮流来装点

年轻人买车早已不是什么新鲜事，不论是为了工作、为了爱情，甚至为了单纯的炫耀，说到底都是“面子工程”，正所谓人前显贵。也正因此，能打动年轻人的新车必定是在外形设计上紧跟潮流、凸显精致与个性。在这方面，新一代悦纳做到了精准狙击。融入“中国古典造型元素”与动感设计的流畅前脸具备较高识别度；金属质感的倒梯形前格栅以及“水晶珠宝”高档感的前大灯则迎合了年轻一代对尊贵品质的追求。此外，贯穿式尾灯配合丰富的横向线条, 以及鲨鱼鳍天线、16寸铝合金五辐花瓣式轮毂设计, 使新一代悦纳颇具运动活力，整体感观契合年轻人追逐潮流、引领时尚的思维。

与新一代悦纳相比，威驰的颜值就有点差强人意了，作为丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，威驰上市多年来一直走“中庸路线”,虽然前脸造型突出了犀利感,但是整体车身主要显示的还是大气硬朗风范, 横条式的中网搭配丰田标志的造型，让整个车前脸显得非常精神，硬朗的尾灯设计与车头部分形成了很好的呼应,侧面的线条更是加强了这种感觉。随着年轻人审美的提高，一向“稳重”的威驰虽然不失大气风范，但显然已经不能满足年轻人对时尚和潮流的需求。

年轻人要的“里子”，要靠省油和安全来支撑

人前显贵，人后就要受罪。虽是一句俗话，但话糙理不糙，年轻人用车如果光追求外形好看，“面子十足”，而不顾油耗及安全性能，那么驾驶感受自然不会好。遵循“既要给年轻人面子，又要给年轻人里子”的原则，新一代悦纳与威驰在油耗和安全层面表现如何呢？

油耗层面，新一代悦纳搭载1.4L+CVT动力组合，不单单动力输出高效稳定，同时百公里综合油耗也降至了4.9L，远超出大部分同级竞品的水平。至于油耗较低的原因，除了通过增大速比滑轮系统、传递效率改善技术等对发动机与变速箱进行升级以外，强大的低风阻设计同样功不可没，0.29超低风阻系数更是领跑同级竞品。威驰在动力上与新一代悦纳表现相近，但百公里5.3L的综合油耗还是与后者难以匹敌。更为重要的是，新一代悦纳满足国六排放标准，而现款威驰仍旧延续国五排放标准，这对于一些环保政策严格的城市的消费者来说，则是一道过不去的坎。

安全层面往往是年轻一族在买车时容易忽略的一点，毕竟年少轻狂，对速度与激情存在难以抑制的渴望。为此，新一代悦纳在整车安全层面进行了全方位智能化守护，搭载了领先同级的ADAS智能出行安全系统，融合了车道偏离警示系统、车身电子稳定系统、上坡辅助系统等，在前款车型的基础上还新增了前碰撞预警制动系统、驾驶员疲劳提醒、车道保持辅助、智能远近光调节等智能安全装备，带来更安全便捷的驾驶体验。同时，新车还搭载了8英寸中控多媒体触控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘，集成与百度合作的专用操作系统，支持CarLife手机互联，而手机无线充电功能、智能后备箱以及倒车影像则更符合年轻人的使用需求。

反观丰田威驰，在科技配置上就差的不是一点半点了，时下流行的液晶仪表以及悬浮式中控都没有出现在车内，而仍旧是机械式仪表以及收音机的搭配，这显然是“出租车”级别的标配，年轻人的“人机交互”梦想在现款威驰上基本可以宣告落空了。在智能安全层面，丰田威驰也只是搭载了基本的安全系统，如ABS防抱死刹车系统、刹车辅助功能、EPS电子助力转向系统、VSC车身稳定性控制系统等，更为高级的车道偏离警示系统、驾驶员疲劳提醒、车道保持辅助功能并不具备。可以说，在燃油经济性上，威驰和新一代悦纳还差距不大，但智能安全和科技配置上，威驰就毫无招架之力了。

写在最后：

新一代悦纳于今年10月份上市，可以说为当前合资小型车市场注入了一定的活力。现款威驰则是2017款车型，产品设计及功能配置自然要相对落后。从年轻人视角出发，不论是考察颜值、燃油经济性、还是智能安全配置，相比于“廉颇老矣”的威驰，新一代悦纳都占据上风，在10万元以内的合资小型车领域树立起“高质价比好车”的入门标准。当然，萝卜芹菜各有所爱，相对北京现代更具诚意的产品力，盲目追牌的部分拥趸也会继续奔着品牌去选择，两种价值观的选择也仍然需要时间来沉淀。

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